RhyfallAir - Termine & News

Seit sechs Jahren weiss Doris Moser, dass sie Multiple Sklerose hat. Beim Skifahren und Klettern gings plötzlich nicht mehr wie früher. Heute geht sie am Stock. Zwei Wünsche hatte die gebürtige Baslerin, die heute in Genf wohnt: den Rheinfall sehen - und Fliegen. Im Internet fand ihr Mann Alan, ein Engländer, das perfekte Geburtstagsgeschenk: einen Flug über den Rheinfall mit der Rhyfallair (www.rhyfallair.ch). Wenn nur die Gehbehinderung nicht wäre. «Kein Problem», sagte Chefpilot Max Kugler auf Anfrage, «das kriegen wir hin.» Und so zog Doris Moses am letzten Sams-tag das Geschenk zu ihrem 60. Geburtstag ein. Mitten auf einem Feld in Dachsen wird sie eingekleidet - Flugsitz, Helm, Handschuhe und überall viele Leinen und Karabinerhaken. «Sie müssen an nichts denken», beruhigt sie Kugler, ein langjähriger Hunter- und Gleitschirmpilot. Er hakt sich an den ausge-breiteten Gleitschirm und schnallt sich an seine Passagierin vor ihm.

Jetzt kommt der Trick der Rhyfallair zur Anwendung - eine 800 Meter lange und nur 2.5 Millimeter dünne Nylonleine, die quer übers Feld bis zur Seilwinde gespannt ist. Die Winde ist ein modifizierter 250er-Yamaha-Motorroller, dessen Hinterrad durch eine Aluminiumtrommel ersetzt wurde. Sie steht an der Hügelkante über dem Schloss Laufen, wo es steil zum Rheinfall runtergeht.

Doris Moser gibt den Gehstock ab, die beiden Flughelfer Alex Kramer und Thomas Bont heben sie auf, Funkgeräte scheppern, die Leine strafft sich, und der Pilot richtet den Gleitschirm in den Wind. Pilot und Helfer stemmen sich so lange wie möglich gegen den Zug der Leine. Dann rennen sie los wie Bobpiloten, bis der Schirm abhebt. Erleichterte Hurrarufe, und das Tandem gewinnt während einer Minute Schleppflug 150 Meter Höhe.

Hoch über dem Schloss Laufen klinkt Kugler die Leine aus. Unten hören die beiden noch das Tuckern des Motors, das bald vom wilden Rauschen des Rheinfalls über-tönt wird. Max Kugler ist schon 150-mal mit Passagieren über den Rheinfall geflogen - ohne den kleinsten Unfall. Er findet Zeit und Musse, Doris Moser über den Rheinfall zu erzählen, über Schaffhausen und die Bauerndörfer unter ihnen. Weil keine Thermik herrscht, landen die beiden schon nach fünf Minuten auf einer Wiese am Rheinufer. «Eine butterweiche Hosenbodenlandung», berichtet Kugler. «Ich habe mich sehr sicher und glücklich gefühlt - wie ein Vogel», schwärmt Doris Moses.

Ihr Mann Alan ist weniger mutig. Zu seinem Glück findet er eine Ausrede damit er nicht in die Luft muss. Der nächste Kursflug geht nämlich Richtung Dachsen. Der Wind hat gekehrt und Starts sind nur immer gegen den Wind möglich.

Im Flugbetrieb gab es nur zufriedene Passagiere; es waren keine "Vorkommnisse" zu verzeichnen. Für 2006 besteht eine längere Passagierliste für Flüge in den Bergen; für den Rheinfall sind es nur wenige. Die Flugdaten werden in der neuen Flugsaison "rollend" festgelegt.

Die Flugpreise am Rheinfall bleiben unverändert bei Fr. 150.- pro Flug; in den Bergen, wie im 2005 eingeführt, Fr. 170.-. Bei abgelaufenen Fluggutscheinen aus den Jahren 2004 und früher, die noch akzeptiert werden, wird beim Einlösen die Differenz nachgefordert.

Keine Vorkomnisse; zufriedene Passagiere. Ab und zu wurde ein Flug wiederholt, für den Passagier kostenlos, wenn (meist aus Wettergründen) kein den Erwartungen entsprechender Erstflug durchgeführt werden konnte. Im Windenbetrieb hat sich neu Alex Kramer mit seinem elektrisch betriebenen "Prunkstück" eingehängt. Die Elektrowinde hat sich im praktischen Einsatz bewährt; zudem wird die Winde "indirekt" mit Oekostrom betrieben (die RhyfallAir bezieht die entsprechende Strommenge "Clean Solution").

Das Konzept, am Rheinfall nur an ausgewählten Tagen zu fliegen und sonst in den Alpen, hat sich bewährt: Die Kundenzufriedenheit war ausserordentlich hoch. In der Sommerzeit ist es am Rheinfall eine "Glücksache", ob es "zufrieden stellende" Flüge (d.h. mindestens eine Kurve über den Rheinfall) ergibt: Die (hohen) Sommer-temperaturen, kombiniert mit der kurzen und oft nicht "richtungsoptimalen" Windenstrecken ergaben häufig nur "kleine Hüpfer"; dieser "Missstand" ist mit dem gültigen Konzept weitgehend abgewendet.

Erfolgreiche Premiere:
"Im ersten Betriebsjahr sind wir absolut unfallfrei geflogen. Kein einziger, noch so kleiner Unfall hat sich ereignet", resümiert ein sichtlich zufriedener Max Kugler ...
Im letzten Jahr wurde die stattliche Anzahl von 170 Passagierflügen durchgeführt. Kein Wunder, denn der Flug über den Rheinfall ist in dieser Art einzigartig.

Von Seiten der Sicherheit her konnte die erste Saison erfolgreich abgeschlossen werden: Unfallfrei (kein einziger, auch noch so kleiner, Unfall mit Folgen hat sich ereignet).

Material: Winde und Flugmaterial haben sich bewährt. Bei den Doppelsitzer-Gleitschirmen hat sich gezeigt, dass Profiländerungen (verkürzen/verlängern der Leinen) ab etwa 30 Flügen spürfbar werden; d.h.: ein Service der Schirme ist nach 40 bis 50 Windenstarts angebracht.

Im weiteren ist geplant, nur noch bei Flugbuchungen zu fliegen resp. die Personen mit Flug-Gutscheinen auf die guten Flugtage zu "konzentrieren"; am Rheinfall wird ab drei Personen der Flugbetrieb aufgezogen, Alpenflüge ab zwei Personen.

Um den Rheinfall-Flug in seiner Attraktivität noch zu verbessern, kann das Windenseil zukünftig auch in anderen Richtungen als den bisherigen "Standardvarianten" Ost und West ausgelegt werden (sofern es von der Vegetation her möglich ist). Zudem werden die Standard-Start- und Landefelder etwas näher zum Rheinfall hin verlegt.