RhyfallAir - Technik

Seilwinde

Stationäre Aufrollseilwinde. Spezialanfertigung für Delta- und Gleitschirmschlepp
Kraftübertragung mit Variomat (Fliehkraftkupplung), Zugkraftbeschränkung auf 150 kp
Motor: Yamaha, 4-takter mit Wasserkühlung
- Hubraum: 250 ccm
- Leistung: 14.7 kW bzw. 20 PS
- Drehmoment: 23 Nm bei 5'500 U/min
Seil: 8 Fach weit geflochtene 100% Dyneema Flechtleine
- Dicke 2.6mm
- Bruchlast 440 daN
- Dehnung bis 10%

Variomat Fliehkraftkupplung

Mit steigender Drehzahl werden die auf einer Kegelfläche laufenden Fliehgewichte (Kugeln, Walzen, Fliehkraft-Federrollen) nach aussen geschleudert. Durch die axial wirkende Anpresskraft werden, gegen den Druck der Feder(n), Reibscheibe und Stahllamellen kraftschlüssig.

Keilriemengetriebe

Der Keilriemen befindet sich bei tiefer Motordrehzahl in der tiefsten Stelle der Primärriemenscheibe und nahe am Umfang der Sekundärriehmenscheibe. In dieser Riemenposition weist das Getriebe das grösste Übersetzungsverhältnis auf, um ein grossesd Motordrehmoment übertragen zu können.

Mit steigender Motordrehzahl bewegen sich die Fliegewichte nach aussen. Die bewegliche Riemenscheibe wird dadurch zur festen Riemenscheibe gedrückt. Dies bedeutet, das der Keilriemen auf der Primärriemenscheibe nach aussen gedrückt wird, gleichzeitig aber entgegen der Federkraft auf der Sekundärriemenscheibe gegen die Mitte gezogen wird. Das Übersetzungsverhältnis nimmt langsam ab, die Drehzahl der Sekundärriemenscheibe nimmt zu.

Elektrowinde

Die durch Alex Kramer und Thomas Bont im Rahmen ihrer Diplomarbeit entwickelte Eletrokwinde. Im Einsatz bei Rhyfallair seit der Saison 2004.