RhyfallAir - Technik
Seilwinde
- Stationäre Aufrollseilwinde. Spezialanfertigung für Delta- und Gleitschirmschlepp
- Kraftübertragung mit Variomat (Fliehkraftkupplung), Zugkraftbeschränkung auf 150 kp
- Motor: Yamaha, 4-takter mit Wasserkühlung
- Hubraum: 250 ccm
- Leistung: 14.7 kW bzw. 20 PS
- Drehmoment: 23 Nm bei 5'500 U/min
- Seil: 8 Fach weit geflochtene 100% Dyneema Flechtleine
- Dicke 2.6mm
- Bruchlast 440 daN
- Dehnung bis 10%
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Variomat Fliehkraftkupplung
Mit steigender Drehzahl werden die auf einer Kegelfläche laufenden Fliehgewichte (Kugeln, Walzen, Fliehkraft-Federrollen) nach aussen geschleudert. Durch die axial wirkende Anpresskraft werden, gegen den Druck der Feder(n), Reibscheibe und Stahllamellen kraftschlüssig. |
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Keilriemengetriebe
Der Keilriemen befindet sich bei tiefer Motordrehzahl in der tiefsten Stelle der Primärriemenscheibe und nahe am Umfang der Sekundärriehmenscheibe. In dieser Riemenposition weist das Getriebe das grösste Übersetzungsverhältnis auf, um ein grossesd Motordrehmoment übertragen zu können. |
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Mit steigender Motordrehzahl bewegen sich die Fliegewichte nach aussen. Die bewegliche Riemenscheibe wird dadurch zur festen Riemenscheibe gedrückt. Dies bedeutet, das der Keilriemen auf der Primärriemenscheibe nach aussen gedrückt wird, gleichzeitig aber entgegen der Federkraft auf der Sekundärriemenscheibe gegen die Mitte gezogen wird. Das Übersetzungsverhältnis nimmt langsam ab, die Drehzahl der Sekundärriemenscheibe nimmt zu. |
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Die durch Alex Kramer und Thomas Bont im Rahmen ihrer Diplomarbeit entwickelte Eletrokwinde. Im Einsatz bei Rhyfallair seit der Saison 2004. |
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